Dans l'aviation de chasse, pilotes et mécaniciens partagent une franche cordialité : à leurs moments de loisirs, ces derniers fabriquent avec habileté des modèles réduits, et tous se retrouvent autour d'une tasse de café.
Les pilotes de chasse ont pour mission de voler sans relâche, pour empêcher l'ennemi de pénétrer dans nos lignes. Un Spad, "le meilleur de tous les avions de chasse du monde" est présenté en détail. Vérifications mécaniques et entrainement au sol des mitrailleurs sont également indispensables. D'un terrain quelques avions décollent, l'un fait une démonstration des "prestigieuses acrobaties" nécessaires pour échapper à la DCA ou surprendre l'ennemi. Des pilotes examinent un avion allemand abattu, puis le "plus gros gibier", un zeppelin, tombé presque intact.
Le film se poursuit par une présentation des escadrilles et de leurs "as" : l'escadrille "La Fayette", reconnaissable à son insigne, une tête d'Indien, avec le sous-lieutenant Lufbery et le lieutenant Thaw ; l'escadrille numéro 3 dite des "Cigognes", avec le commandant Brocard, officier de la Légion d'honneur, Dorme, de la Tour, Deullin, le sous-lieutenant Sanglier, Auger, l'adjudant Bucquet, Guignet, l'adjudant Vitalis, le sous-lieutenant Soulier, le sergent Flachaire, Pelletier d'Oisy, le sous-lieutenant Boyau, le sous-lieutenant Tarascon, le capitaine Puisard, le sous-lieutenant Madon, le lieutenant Nungesser.
Sur le terrain de Saint-Pol-sur-Mer, le général Anthoine remet la rosette d'officier de la Légion d'honneur au capitaine Heurteaux, et la croix de chevalier au sous-lieutenant Fonck, devant les drapeaux de la 1ère Armée. [...] Enfin, le "flambeau le plus pur", le capitaine Georges Guynemer, disparu le 11 septembre 1917, clôt cette galerie de héros.
[Résumé ECPAD]