Le métro parisien est né en 1900 grâce à l'exposition universelle. Très vite adopté par les Parisiens, les lignes s'étendent. En 1931, Paris possède un réseau urbain dense et complet.
Les ouvriers construisent ce labyrinthe sous-terrain grâce à de puissants coffrages. En premier, se sont les voûtes des tunnels qui sont façonnées. La construction se termine par le bas, avec le radier. Les lignes aériennes circulent sur des viaducs, ouvrages d'art qui permettent de passer par-dessus la Seine.
Rapide et bon marché, 3 millions d'usagers voyagent quotidiennement. Pour leur sécurité et leur confort, de puissantes centrales de la région parisienne fournissent l'énergie électrique nécessaire à la commande de la signalisation, des portillons et des escalators.
Dans les ateliers, les wagons sont régulièrement lavés, graissés et révisés. La nuit, ce sont les tunnels et les voies ferrées qui sont entretenus.
Désormais, la banlieue proche s'amalgame avec la capitale. Prolonger certaines lignes permettrait de découvrir les coins charmants du grand Paris.