Face à l'augmentation de sa population, la ville de Caracas, capitale du Vénézuéla, entreprend au début des années 1970 de mettre en place son propre réseau métropolitain. L'appel d'offre est lancé en 1976 et, deux ans plus tard, un contrat est signé avec le groupement français Frameca. Après avoir établi le tracé des lignes et choisi les équipements, les travaux peuvent commencer. Plusieurs immeubles sont détruits afin de permettre le percement des tunnels. En fonction de la nature du terrain, diverses techniques de renforcement en béton doivent être envisagées. Parallèlement, les rames sont assemblées en France puis expédiées par bateau à Caracas. La ventilation, les postes de triage ou encore l'équipement des stations bénéficient des dernières innovations. En 1983, quand le premier tronçon est inauguré, le métro de Caracas s'avère d'entrée l'un des plus modernes du monde.
Mots clés :
Ville, Venezuela, Chantier de construction, Construction (édifice), Transport urbain, Métro
Genre :
Non fiction
Genre(s) précis :
Film institutionnel, Film d'entreprise