Pourquoi la SNCF électrifie

Film

Albert Guyot

Année de production :  1956  (Présumé)

Pays de production : France

Identité

Autres titres :

  • Why the SNCF Converted to Electricity (Titre parallèle) (Royaume-Uni)
  • Por qué se electrifica la SNCF (Titre parallèle) (Espagne)
  • Warum die SNCF elektrifiziert (Titre parallèle) (Allemagne)

Type d'oeuvre : Cinéma

Année de sortie dans le pays d'origine : 1956

Langue : Dialogue : Français

Société(s) de production :

Description

Résumé

Dès avant 1938, la SNCF disposait d'un parc de locomotives à vapeur performantes et sophistiquées. Mais elles étaient de fortes consommatrices de charbon, nécessitaient une surveillance constante et une remise en état régulière des appareils. Toutes ces opérations sont amoindries ou annulées par les tractions électriques. Une locomotive électrique peut faire un aller-retour Paris-Lyon dans la même journée sans escale au dépôt. Les lignes sont alimentées par des caténaires, des sous-stations et des lignes à haute tension. Dès le début des années vingt, le réseau ferroviaire du sud de la France s'est lancé dans le chantier progressif de l'électrification des lignes en courant continu de 15 000 volts. En 1951 s'est tenu le congrès du 20 000 volts 50 Hertz à Annecy. Une ligne expérimentale utilisant du courant continu est si efficace que la SNCF entreprend d'utiliser ce mode d'électrification pour son réseau du nord de la France. L'électrification globale de l'ensemble des lignes est prévue pour 1970. La consommation d'électricité ne représente que 3% de la production française et permet une économie globale des coûts de 60%.

Mots clés : SNCF - Société Nationale des Chemins de Fer, Electricité, Transport ferroviaire, Chemin de fer, Energie, Electrification, Modernisation (infrastructure), Infrastructure

Genre : Non fiction

Genre(s) précis : Film institutionnel

Laboratoire :

  • Eclair

Générique

Écriture :

Musique :

Équipe technique :

Production - Distribution :

Interprétation :

Informations techniques

Métrage : Court

Durée d'origine : 35

Métrage d'origine : 980

Couleur/NB : Couleur (Eastmancolor)

Sonore/muet : Sonore

Format d'origine : 35 mm

Versions du film

Type de version :

  • Version étrangère / Version doublée - Warum die SNCF elektrifiziert - Allemand
  • Version étrangère / Version doublée - Why the SNCF Converted to Electricity - Anglais
  • Version étrangère / Version doublée - Por qué se electrifica la SNCF - Espagnol

Consultation

Lieux de consultation du film et conditions d'accès :

  • CNC (Bois d'Arcy) - Sur rendez-vous