Aérospatiale, le partenaire français du consortium européen Airbus Industrie, produit et assure le service après-vente des avions gros porteurs biréacteurs de la famille Airbus. A Toulouse, GIE Aéroformation dispense des cours à un grand nombre d'équipages internationaux. Le A300 Beluga est un avion-cargo pour les transports de sections d'appareils de tout type, dont l'assemblage final est fait à Toulouse. Messier-Hispano-Bugatti y fournit les trains d'atterrissage des Airbus. La décoration du fuselage et l'insigne de la compagnie sont réalisés dans le hall de peinture, insignes de dérive reflétant le succès international des avions de la gamme. La Snecma et General Electric fabriquent les moteurs CF6-50, CF6-80 et CFM56. Les système d'atterrissage automatique et équipements de cockpit sont testés sur banc volant d'essais en vol. Avion de transport régional, l'ATR 42 est une coopération avec Aeritalia ; l'ATR 72 a été allongé pour l'international. Une division hélicoptères propose l'Ecureuil, le Dauphin et le Super Puma, idéal pour le travail en mer et les zones désertiques. Dassault-Breguet a développé les jets d'affaires Mystère Falcon. Microturbo équipe en moteurs les avions de tourisme, de sport et d'entraînement.
Mots clés :
, , , , , , , , , , ,
Genre :
Non fiction
Genre(s) précis :
Technique cinématographique :
Vues aériennes
Lieu(x) de tournage :
Blagnac, Paris, Reims, Toulouse