La construction d'une frégate F 2000, prévue pour une durée de quatre ans, est mise en oeuvre à la Direction des constructions et armes navales de Lorient. Des essais sur maquette sont menés au bassin des carènes de Paris, un laboratoire d'hydrodynamique navale. Le groupe coque du bureau d'études réalise les plans de charpente et des blocs préfabriqués et un projet d'aménagement des locaux. La découpe des tôles se fait, après passage en salle de traçage, par oxycoupage au plasma. Une maquette à l'échelle 1 permet d'optimiser l'ergonomie de l'abri de navigation. La coque divisée en 24 blocs est acheminée vers la forme pour la soudure. L'habillage, le cheminement des diverses gaines, les tracé de l'axe de ligne d'arbre et tirage de la ligne de feu y sont réalisés. Sur plots élastiques, les moteurs sont intégrés par une brèche centrale qui sera obturée par deux étages de locaux. Après pose des arbres d'hélice sur coussinets de bronze alésés, c'est celle des mécanismes des ailerons stabilisateurs. Le navire rejoint alors le quai d'armement pour l'installation de la mature et des systèmes de communication et d'armes. Le canon de 100 mm de la frégate, testé sur le polygone de Gâvres, est installé. Après un essai de gîte extrême et la recette du service qualité, elle part pour un an d'essais en mer.
Mots clés :
Bateau, Navire de guerre, Construction navale, Armement, Marine nationale, Chantier naval, Arsenal