L'entretien des véhicules militaires est divisé en trois échelons : le troisième est consacré au changement d'ensembles et sous-ensembles, grosses réparations. Le deuxième traite le gros entretien et les petites réparations. Le premier est du ressort du conducteur et de l'équipage, c'est l'entretien courant. Les véhicules à moteur ont des organes communs : moteur, transmission, direction, suspension, roues ou chenilles, freins, châssis, circuit électrique. Les anomalies peuvent être détectées par un tour du propriétaire ou une check-list. Les vérifications d'avant le départ : pneumatiques, transmission, suspensions, circuit de freinage, état du pot d'échappement, fermeture des ridelles, arrimage du chargement, inspection de l'attelage ; sous le capot circuit de refroidissement, durites, courroies, état et tension, pompe à injection, circuit électrique, batteries, clignotants et feux stop. Pendant la marche le conducteur doit avoir tous les sens en éveil et observer les instruments de bord avant de couper le contact. Au retour de mission lavage, et entretien approfondi en fin de semaine à l'atelier : pont, batterie antigel et parc.
Mots clés :
Transport, Soldat, Militaire, Equipage de bord, Armée de terre, Camion