En septembre 1980 le navigateur Marc Pajot commande à l'architecte Sylvestre Langevin la construction d'un grand catamaran dont la société Elf Aquitaine sera chargée de la réalisation. En raison des dimensions du bateau, l'assemblage doit être effectué sur le terre-plein extérieur du hangar du chantier de Saint-Brévin, près de Saint-Nazaire. Champion du monde de dériveur et médaillé d'argent aux jeux Olympiques à vingt-six ans, Pajot a accompagné Eric Tabarly à bord de son Pen Duick VI dans sa course autour du monde et dans une transat en double. Il se lance dans la course La Baule-Dakar avec pour équipiers François Boucher et Paul Ayasse, passe troisième aux Açores derrière Eric Loizeau, sur Gauloises IV, et Tabarly sur Paul Ricard, mais finit par l'emporter. Il finit ensuite deuxième de la transat en double Plymouth-Newport organisée par l'Observer et Europe 1. Au cours de la transat retour New York-Brest il bat le record de milles parcourus en vingt-quatre heures à trois reprises. Jusqu'alors détenu par Tabarly le record de la traversée de l'Atlantique est battu.
Mots clés :
Mer et océan, Compétition sportive, Sportif, Marin, Explorateur, Navigation, Voilier, Sport de voile, Océan Atlantique, Sport nautique, Course nautique, Record, Course à la voile
Genre :
Non fiction
Genre(s) précis :
Film institutionnel
Lieu(x) de tournage :
Saint-Brévin-les-Pins, Plymouth, Newport