Située en Italie du nord, entre la côte adriatique et les contreforts des Apennins, l'Emilie est une région fertile, industrielle et agricole. Les vestiges du passé sont omniprésents : la Via aemilia des Romains, le château d'Este à Ferrare, l'abbaye de Pomposa à Codigoro, l'université de Bologne, la cathédrale de Modène. Après la guerre, les villages, détruits par l'artillerie ou les bombardements aériens, ont été reconstruits avec l'aide financière du gouvernement, comme à Pianoro. Mais l'urgence est de rétablir le système de communications. Bologne devient vite le noeud ferroviaire, à traction électrique, entre Italie centrale et sud. Le président de la chambre de commerce parle des projets d'assèchement, d'assainissement des marécages du delta du Pô. Le réseau routier se développe très fortement. Le marché aux bovins de Modène reflète la progression du cheptel, et les pâturages s'améliorent. Les croisements avec des races étrangères sont soutenus. L'aide à des industries prioritaires a relancé une fabrique d'engrenages. A Comacchio, un village croupissant dans la boue, des canaux d'évacuation de l'eau stagnante, et des stations de contrôle de l'irrigation à écluses régulatrices, vont rendre trente mille hectares à la culture. Un programme de logement pour les agriculteurs est lancé.