Pendant des siècles la charrue a été derrière le boeuf ou le cheval, puis le cheval est devenu vapeur, le pneu a remplacé le sabot. Des centres d'essais de Michelin ont été créés, qui conçoivent, essaient et améliorent l'efficacité des pneus. Celui d'Alméria, en Andalousie, teste les pneus de tracteurs montés sur des châssis de camions lourdement lestés et qui traversent des bains. Les roues directrices, sur piste, ont des pneus montés sur des véhicules tout terrain. L'exigence d'un pneu agricole est double : travail aux champs et transport sur route. Le site d'Alméria compte quatre cent cinquante ingénieurs, techniciens et chauffeurs. A Ladoux, à côté de Clermont-Ferrand, sont testées l'adhérence, la résistance aux coupures, arrachements et perforations par passage sur lits de silex. La technique radiale, née en 1946, du pneu Bibix donne une adhérence sur terrain difficile, cailloux de l'Espagne ou terres gorgées d'eau des Pays-Bas. Le labour à grande profondeur, qui fait remonter l'humidité, est pratiqué dans le nord de l'Italie pour planter les peupliers. Le jumelage des pneus est conseillé sur sol dégradé avec une charrue déportée. Un pneu étroit est utilisé pour les travaux délicats dans les rangées de cultures. Michelin participe aux travaux d'assèchement des polders. Des rampes avec obstacles fictifs testent les pneus de la sylviculture. Partout, des voyageurs Michelin conseillent.
Mots clés :
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Genre :
Non fiction
Genre(s) précis :
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Lieu(x) de tournage :
Almería, Clermont-Ferrand, Italie, Pays-Bas