Le dixième numéro du Magazine du rail comporte trois sujets. "Le pont du Boulevard Ney" : Détruit lors des bombardements de l'aviation alliée le 20 avril 1944, ce pont ferroviaire à douze voies fut rétabli à la Libération. Aujourd'hui, sa reconstruction en béton armé a permis l'élargissement de la chaussée pour une meilleure circulation routière, et ce sans interruption du trafic. "Transports exceptionnels" : La SNCF transporte par route, sur une remorque porte-wagon, un sapin géant, de la forêt jurassienne jusqu'à Lyon. A Paris, les sept voitures du train de l'Europe sont installées sur l'esplanade des Invalides. Construite pour le compte des chemins de fer brésiliens, la locomotive 742 est transportée en Bretagne pour ses essais en ligne. Grâce à un bâti articulé posé sur deux remorques, le voyage s'est effectué par route; ces locomotives ont été transportées de la même manière au port de Nantes, pour être acheminées par bateau vers leur pays d'adoption. "L'électrification de Paris-Lyon ": Le 24 juin 1952, le train inaugural entre en gare de Lyon-Perrache, consacrant ainsi l'ouverture du trafic à la traction électrique. Des personnalités ayant fait partie du voyage sont reçues par M. Herriot à l'hôtel de ville.