Aux établissements de Saint-Nazaire et Nantes, la construction navale évolue. Elle recourt ainsi à des méthodes nouvelles mettant en oeuvre un outillage amélioré. On utilise ainsi à Saint-Nazaire une machine à souder automatique "Unionmelt", de même la machine à cintrer les tuyaux à froid "Pines" remplace le cintrage à chaud à la main. Le redressage des tôles, par chaudes espacées et prolongées et coups de masse, est abandonné au profit de chaudes rapprochées, avec refroidissement simultané, assuré par un chalumeau à arrivée d'eau. A Nantes, on sécurise le levage des pièces lourdes grâce à un appareil à bras rayonnants. L'innovation est aussi venue d'une machine à peindre en continu, avec séchage instantané, les câbles électriques avant leur pose. Au service "coques", l'atelier d'électricité a développé des machines à façonner les colliers multiples pour câbles, à cintrer les cornières de tenue des nappes de câbles, et à souder. Ces progrès ont tous révélé un gain de temps, une pénibilité moindre, une précision accrue, permettant ainsi le travail en série. Des lancements de navires illustrent l'évolution des méthodes de libération.