Dans le domaine de la traction ferroviaire, il est possible d'assurer, en service commercial, des vitesses de l'ordre de 300 km/h ainsi que le démontre le turbotrain TGV 001. Les voies ferrées actuelles ne présentant pas les caractéristiques nécessaires, il est décidé de construire une ligne nouvelle entre Paris et Lyon. L'étude de son tracé fait appel aux techniques les plus évoluées : relevé par photos aériennes et appareils topographiques à rayon laser, calculs et tracé automatique par ordinateur. Les problèmes humains soulevés par les expropriations et le passage de la ligne sont réglées au cours d'entretiens avec les futurs riverains et de réunions tenues avec les communes. Alors, les travaux pourront être entrepris.
Mots clés :
Innovation, SNCF - Société Nationale des Chemins de Fer, Chemin de fer, Ligne ferroviaire, TGV