Sur la Côte d'Azur, abritée par les montagnes et réchauffée par la Méditerranée, les arbres produisent fruits et fleurs au début de l'hiver. Les roses doivent être cultivées en serres chauffées à 14-15° la nuit. Elles y sont arrosées une fois par semaine. Cueillies le matin, elles sont classées l'après-midi par longueur de tiges puis triées par catégories : extra, bouton allongé, tige droite, feuillage sans taches ; premier choix, tiges plus fines, second choix, encore plus fines. Elles sont mesurées et emballées par dix, de vingt centimètres à un mètre. Une coopérative regroupe les fleurs de plusieurs horticulteurs, assure ramassage, emballage, expédition et vente. Marchandise fragile, les roses sont acheminées par le vol IT 102 d'Air Inter. Les cartons arrivés à l'aérogare de fret sont enregistrés et stockés. Autour de l'avion Mercure les services s'activent, déchargement des bagages. A l'aérogare passagers a lieu l'enregistrement des bagages, l'obtention de la carte d'embarquement, le calcul et la répartition passagers, bagages, fret. Train d'atterrissage, réacteurs et pneus sont vérifiés sur le tarmac. Le pilote vérifie chaque instrument du poste de pilotage avec sa check list. La tour de contrôle autorise le décollage. Une heure trente plus tard l'avion se pose à Orly ouest.
Mots clés :
Fleur, Fret aérien, Horticulture, Air Inter