Une fois les routes du ciel défrichées par les pionniers de l'aviation, l'acheminement du fret par avion s'est organisé et le marché fut vite conquis. La rapidité impliquait des délais de livraison courts et la disparition des ruptures de stocks. En dix ans le service cargo, en constante amélioration lors des escales, s'accroît de quatre cents pour cent. Les installations du centre de fret du Bourget partiront à Roissy en 1974. La compagnie UTA a mis en place une chaîne expéditeur-destinataire : la fiche d'identité recense, après réservation, nature du fret, poids estimé, jour de départ, destination et numéro de vol. Elle est enregistrée dans le booking de vol. Amené à l'aérogare le fret est pesé, calibré, mis sur palette de manutention. Un système automatique le dirige vers le stockage attribué dans la zone export. Le bureau de préparation des vols envoie la fiche par pneumatique au dispatch. Mis sur palette de transport le fret reçoit housse protectrice et filet d'arrimage. Les documents douaniers et le manifeste de vol sont finalisés. Quadriréacteurs DC-8, les avions transportent treize palettes et quarante tonnes. La compagnie Air Afrique a développé un service spécifique de transport de viande en climats tropicaux.