La réalisation d'un projet d'avion supersonique, le Concorde, a été confiée à Sud Aviation, British Aircraft Corporation et à la Snecma. L'expérience supersonique, déjà grande avec les avions Trident, Griffon, HP 115 et 221, Mirage III, Olympus 593 ou English Electric Lightning, va mobiliser les ateliers de design de Toulouse Blagnac, ceux de montage de Saint-Eloi, Saint-Martin-du-Touch, l'Onera (Office national d'études et de recherches aérospatiales), à Châtillon, et la soufflerie de Modane, en Savoie. Deux prototypes sont prévus : l'avant, le cockpit et l'arrière incombent aux Anglais, le fuselage et les ailes, aux Français. Réalisée à l'échelle 1/1, une maquette en bois permet la vérification des câblages et des systèmes. Le tracé du profil de l'aile delta, dite gothique car sa forme en plan est en ogive gothique, se fait au sol. La découpe et l'usinage des tôles d'aluminium s'effectue par machines-outils à commandes numériques. Les tests de motorisation ont été menés sur réacteur Olympus 593 extrapolé. Après des essais de pressurisation, le CEAT (Centre d'essais aéronautiques de Toulouse) fera des essais statiques. Le Concorde a été conçu pour voler au maximum à Mach 2,2 (soit 2369 Km/h).