Les travaux de conception et de réalisation de l'avion supersonique franco-britannique Concorde, créé conjointement par British Aircraft Corporation, Sud Aviation, Rolls Royce et la Snecma, ont été répartis entre les deux pays. A bord du prototype français 001, le président de la République Georges Pompidou rejoint les Açores pour y rencontrer son homologue américain Richard Nixon, après que le 001 de pré-série a effectué un vol Fulton-Fairford, en Angleterre, en décembre 1971. En juin 1972, l'avion entreprend un tour du monde, douze pays pendant quatre semaines, où il alterne vols de démonstration, vols supersoniques avec périodes de vols à Mach 2. Athènes, Téhéran, Bahreïn, Bombay, Bangkok, Singapour, puis Manille, Tokyo, Manille, Darwin, Sydney, Melbourne. Le retour passe par Darwin, Singapour, Bangkok, Bombay, Dharan, Beyrouth, enfin Toulouse et Londres. Le shah d'Iran, le Premier ministre de Singapour Lee Kuan Yew ont effectué un vol. A l'aéroport londonien de Heathrow, Lord Carrington, secrétaire d'Etat à la Défense, Michael Heseltine, le ministre de l'Aérospatiale et du Transport, Edward Heath, Premier ministre, sont à bord avec la reine Elisabeth II et des membres de la famille royale. Pour ce tour du monde, le prototype anglais, dit 002, totalise vingt-trois heures à vitesse supersonique et treize à Mach 2.