L'objectif affiché dès sa conception par l'avion supersonique franco-britannique Concorde est d'atteindre Mach 2, soit plus de deux mille kilomètres/heure. Les deux prototypes 001 - français - et 002 - anglais - firent leur premier vol à Toulouse, le 2 mars 1969, et leur deuxième de Filton à Fairford le 9 mars. Le premier programme de tests fut supervisé par des ordinateurs, embarqués et au sol, étudiant l'aérodynamisme de l'avion, ses caractéristiques structurelles. Un programme extensif de construction est déjà lancé de part et d'autre de la manche : les 01 et 02 de présérie. L'assemblage des éléments constitutifs de l'avion s'effectue à Marignane, Saint-Nazaire, Saint-Martin-du-Touch côté français, à Weybridge et à Filton côté anglais. Concorde atteint la vitesse de Mach 2 le 4 novembre 1970. Le 7 mai 1971, le président Georges Pompidou est à bord du vol d'essai du 001. Le 25 mai suit le premier vol intercontinental de l'avion sur Dakar. En 1972, du Bourget, le 002 part en tournée de démonstration vers l'Australie, avec à bord des représentants du gouvernement australien.
Mots clés :
Avion, Aéronautique, Construction (édifice), Industrie aéronautique, Vitesse, Vol (aéronautique)
Genre :
Non fiction
Genre(s) précis :
Film d'entreprise
Lieu(x) de tournage :
Dakar, Le Bourget, , Marignane, Saint-Nazaire, Toulouse